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財經觀察家 | 韓曉平:海灣石油來了!加油會便宜嗎?

2018-09-21 20:19:38來源:巨豐財經作者:小愛

瞄股網訊:

財經觀察家 | 韓曉平:海灣石油來了!加油會便宜嗎?

【核心觀點】

1、經營者不得為了排擠競爭對手或者獨占市場,以低于成本的價格傾銷,海灣石油打了個擦邊球,別人還沒來得及告它,馬上就把價格恢復到原位。

2、不可能因為海灣石油一家公司進來了以后,中國以后的油都會便宜1塊6。但是由于鯰魚效應,降低油價還是有可能的。

3、我們的油價在全世界大概排在80位左右,開放市場肯定對于消費者是有利的。

4、任何事情都是個雙刃劍。進一步地開放,競爭更加充分,可能短期內油價都是非常低的,但是未來也許會帶來新的問題。

歡迎大家收看《財經觀察家》,我是 中國能源網 的 首席研究員韓曉平 。今天和大家討論的話題是:海灣石油公司來了,我們的油價會便宜嗎?

【新聞背景】

9月8日上午,海灣石油首個加油站落地廣州。開業當天,海灣石油三元里加油站的95號汽油價格為6.59元/升,92號汽油價格為5.96元/升,相比于現有油價便宜至少1.5元,前來加油的車主排起了長龍。

但9月14日,加油站的價格信息牌顯示,95號汽油價格為8.19元/升,92號汽油價格為7.56元/升,與“兩桶油”價格持平。價格調整之后,有網友稱,讓廣大消費者白高興一場。甚至有部分網友猜測這是廣州市發改委和海灣石油談話的結果,導致其“良心油價”上調。

14日傍晚,廣州市發改委針對網絡傳言回應稱,海灣石油廣州市越秀區三元里加油站的油價調整屬于企業行為,發改委并未進行干預。據現場工作人員介紹,降價只是在開業三天內的營銷方式,活動結束后,價格便回調,不過掃碼加油仍有優惠,每升可以便宜一元。

大家知道三元里,我們在小學的時候就學過,三元里抗英,是鴉片戰爭開始的地方。鴉片戰爭,英國人用洋槍洋炮打開了中國的市場大門,長驅而入,使中國從1840年到此后的100年,都在一些戰亂之中,所以中國人對這個歷史記憶猶新。

但是恰恰在這個地方,有一個外國的公司開了一個新的加油站,它把每升油減少了1塊6毛錢。這一次降價,給大家提出了一個很大的疑問,說:為什么只堅持了三天?網上傳言說,由于物價部門對它進行了干預。

但是,很快廣州市發改委的物價部門就發布了一個公告,說:近日網絡上出現了發展改革部門、價格主管部門對海灣石油廣州市越秀區三元里加油站,2018年9月8號開業后實行的價格優惠活動進行了干預的說法,經核實,各級發改部門、價格主管部門均未對價格進行干預。也就是說,政府并沒有干預這件事情。

我們訂出的石油的價格是一個上限的價格,你不突破上限,價格部門不管。但是這件事情如果有人來告,這肯定是一個違法的事情。我們國家的價格法是怎么規定的?價格法的第14條:經營者不得有下列不正當的經營行為:其中第二款,就是講的:為了排擠競爭對手或者獨占市場,以低于成本的價格傾銷,擾亂正常的生產經營秩序,損害國家利益或者其他經營者的合法權益,那就要干預你了。

如果這個時候有人來告,中石油、中石化或者是其他的一些投資者來告這件事情的話,價格部門就會來干預。但是因為這個事情僅僅只有三天,就是說海灣石油在此僅僅打了個擦邊球,別人還沒來得及告它,它馬上就把價格恢復到原位。

海灣石油其實也做了非常聰明的一件事情。我們給它算了一筆賬,大概每一天1塊6毛錢,海外石油按照每一個小時加100輛車的這樣一個,每輛車加50升,算下來這一天大概是20萬,連續3天也就不過是60萬的投入。

用60萬來做一個很好的廣告,讓整個網上有29800個頁面來關注它,應該說要達到這樣一個效果,正常的企業恐怕要花幾千萬才能夠達到。所以海灣石油通過這樣一個辦法,確實達到了很好的一個宣傳效果,而且成功地為它下一步進入中國市場奠定了基礎。

海灣石油發跡于1910年,當時大家都在美國打石油,它參加了一個石油,南方的一個石油井的勘探,這口井當時成為美國最大的一口井,我們把它稱之為萬噸井,就是每天能夠生產1萬噸石油

這口井成就了好幾家美國后來大的石油公司,其中也包括海灣石油公司。但是海灣石油公司真正發跡就是在海灣,這個海灣就是我們今天說的波斯灣。當時海灣公司發現在波斯灣沿岸有大量的石油,它就跑到了伊朗、伊拉克和科威特,到這個地區進行石油的開發,最終在科威特實現了突破,變成了一個全球性的公司。

但是由于經營的不善,再加上金融危機,到80年代的時候,它就被雪弗龍兼并了,而這個兼并當時在全世界是一個非常大的兼并,這個價值達到了200多億美金。

而那個時候海灣石油公司每年的利潤,凈利潤還有8億美元。這么大的一個公司被雪弗龍兼并之后,海灣公司此后由于它過去非常有名譽,所以它這個標牌和加油站一直還保持,但是實際上它已經是雪弗龍的一個子公司了。

這件事情其實在某種程度上也確實對競爭對手或者是對投資者也產生了一些影響。我一看到,這是這幾天的一個股市的K線圖,大概在9月8號在這個時間節點上,中石化的整個股市出現了一定的下跌,中石油在同樣這個節點上也出現了下跌,實際上對這些企業也確實產生了影響,當然這個影響是非常有限的。

但是對他們至少也是一個警告,就是說有新的競爭者來了,可能有新的競爭方式,對你們將會形成一個威脅。當然中石油、中石化也很大度,如果嚴格的說他們按價格法來告海灣石油的話,海外石油這一次也是吃不了兜著走。但是恰恰因為在一個中美貿易戰,中國進一步加大開放的時候,大家都包容了這樣一些公司。

全中國目前一共有10萬多個加油站,中石化是第一真正的加油行業的老大哥。一共有多少呢?中石化有31000座加油站,占整個的31.61%。中石油排老二,一共有22000個加油站,占了21.38%。

所以可以看到,這兩大公司在目前已經是超過半壁江山,而且他們的加油站位置是最好的,設備也是最好的,油品質量也不錯,這些年來還是在消費者中建立了很大的信心。

我在大興,我就在殼牌去加過殼牌的油。我的當時印象,第一次我加完這個油以后,我發現這個油品的質量并不好。我們知道他們的油其實也不是從國外運來的,也是就近在中國的煉油廠,像中石油、中石化、中海油三家購買,或者向民營煉油廠購買,然后購買以后,加上他們特有的一些添加劑,然后達到一個他們行業的標準和我們國家的標準之后來進行銷售。

所以這些油并不一定會比國內的油更好,所以在這種高品質的油中,中石化確實在這個市場上是具有了非常大的競爭優勢。其他的企業要進來,要想跟這些企業來競爭,難度非常大。

因為任何一個公司進來以后,它不可能建立一個完善的產業鏈,而中石油、中石化是在中國市場有一個完整的、能夠貫穿于整個全過程的產業鏈,而這個產業鏈是他們競爭的優勢。但是確實國外的公司,一些新的經營理念進來以后,一定會對他們形成新的壓力。

【新聞背景】

據統計,截至2017年底,全國加油站總數約為10萬座。其中,中石油下屬加油站約有2.2萬座,占比21.38%;中石化下屬加油站約有3.1萬座,占比31.61%。

今年6月28日,國家發展改革委、商務部發布《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2018年版)》,規定從自2018年7月28日正式取消了外資連鎖加油站超過30家需中方控股的政策限制。多家外資加油站摩拳擦掌,意欲加大在中國的投資力度。

海灣石油初步計劃未來10年內,在中國建立1000—1200個品牌加油站網點。英國殼牌、BP石油這兩家公司預計在5到7年內將在華新增3000座加油站。美國最大的石油公司埃克森美孚、德國的石油巨頭巴斯夫集團最近都與廣東省簽署了100億美元的項目投資

我們的油價大概是怎么構成的?大家可以看看這個圖。油價等于什么?等于成本,這個成本就是原油的采購成本,加上煉油的成本,加上儲備的成本,再加上運輸配送的成本,再加上管理成本,再加上油氣資源的稅,這個稅大概是油氣資源稅是6%,同時還要加一個叫特別收益金,也就是我們說的暴利稅。

這個稅是怎么收的?當國際油價超過40美金的時候,每桶超過40美金的時候,國家就開始征收暴利稅,價格越高稅率就越高,現在已經從40到80了,新增的40美金,你全部要交暴利稅,所以這一部分的稅收,任何一個企業你都逃脫不了。

只要你在中國賣油,你都要交付這樣一個稅收。同時還有一個成品油每升要提取一元的消費稅,這個消費稅,也就是我們過去的車船使用稅,現在由于建設道路,車船隨著這些基礎設施的建設,把這筆稅納入到了消費稅。這個消費稅每升不管油價多少,都要收一塊錢。

除此之外還有增值稅,原來是17%,現在降到16%。增值稅之后還有一個城市維護建設稅,這個基于增值稅和消費稅的7%。還有一個教育附加,基于增值稅和消費稅的3%,再加上地方教育附加,基于增值稅和消費稅的0.76%。再加上企業所得稅,稅大概是占了百分之45、46,甚至可能更高。而油的成本,如果把油的成本里頭再刨去稅的話,油的成本大致還不到50%。

所以如果你大幅度地降1塊6,那你一定是背離了成本。因為利潤沒有這么多,所以未來也不可能長期的這樣去賣。所以也不可能因為海灣石油一家公司進來了以后,中國以后的油都會便宜一塊6。

但是由于這些鯰魚進來了,在一定程度上會追著我們中國的大的石油公司進一步的改革,進一步的改革開放,使他們的經營更加的能夠適應市場,最終通過鯰魚效應降低油價還是完全有可能的。

中國的油價到底處在什么水平?我們大家都在抱怨說:我們的油價你看天天在漲,每過兩個星期就漲一次,每過兩個星期就漲,已經連續漲了三次了。最近這一次漲價以后,下一步還是不是會漲?大家現在普遍都開始說,下一次肯定還是要漲。

因為11月4號美國就開始制裁伊朗,一旦開始制裁伊朗,很多國家就不能購買伊朗的原油,全球的石油供給就會相對比較短缺,一旦出現這樣的局面的話,油價就會飆升,再加上進入冬天了,大家也是用油的一個高峰,儲油的一個高峰,所以兩個事情疊加,再加上貿易戰等等這樣一些事情,都會使油價被某種程度上推升,所以到下一次油價上升還是個大概率的事件。

我們的油價在全世界大概排在80左右,其實開放市場肯定對于消費者是有利的,只要你開放了市場,就更多的經營者進入這個市場,有更多的經營者進入,大家就有更多的競爭。

但是任何事情都是個雙刃劍。我們都經過2008年,那個時候國際油價最高的時候達到147,但是我們國內的油價最高到6塊3毛錢就釘住不動了,基本上死死釘在這。

為什么能做到?就是因為我們當時,我們的油主要來自于中石油中石化兩桶油,而國家為了保證奧運會,保證整個中國經濟的平穩,就讓這兩桶油你給我扛著扛住!如果出現了虧損,國家在財政上給你一定的補貼。

所以這兩大石油公司,中石油中石化就死死地把油價扛在了6塊3毛錢。也正是因為那一次扛住了,當時的經濟危機,沒有對中國產生更多的影響,此后油價開始暴跌。

但是今天如果我們進一步地開放,競爭更加充分,也可能短期內我們大家收獲的油價都是非常低的。但是未來如果油價再漲到147美金的時候,我們就沒有理由讓中石油中石化兩桶油扛,他們也扛不住了,因為那個時候市場的競爭主體又太多了。所以大家既然選擇了市場,就要能夠經受市場的價格變化。這個價格變化也許對我們是有利的,也許對我們會帶來新的問題。

(來源:一股清泉文化傳媒

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